今年底，金麗溫高鐵將開通。面對(duì)即將到來(lái)的動(dòng)車沖擊，客長(zhǎng)運(yùn)分公司早準(zhǔn)備、早落實(shí)，積極趕考“高鐵答卷”。
    自2013年以來(lái)，客長(zhǎng)運(yùn)分公司在對(duì)各條承包班線進(jìn)行了調(diào)研分析后，統(tǒng)籌規(guī)劃，各部門積極配合對(duì)公司所屬的麗水至沈家門、南潯、瑞安、觀城、余姚、溫嶺、石浦、龍港、寧海、虹橋等班線進(jìn)行了公營(yíng)化改造，并在此基礎(chǔ)上堅(jiān)持創(chuàng)新增效，對(duì)觀城、余姚兩條班線進(jìn)行了整合改造。這些舉措，在提升了公司的經(jīng)營(yíng)效益的同時(shí)也為高鐵運(yùn)營(yíng)后，公司班線整合、減負(fù)增效做好鋪墊。
    在做好班線的經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變的同時(shí)，該公司還多次調(diào)研，集思廣益對(duì)各條公營(yíng)班線的班次時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，提升客流與運(yùn)營(yíng)效率。其中作為新增班線的麗水至平湖線，在開行初期旅客流量少，運(yùn)營(yíng)成本高，一直處于虧本狀態(tài)。在長(zhǎng)期跟蹤調(diào)研該班線的開行情況且多次討論分析后，麗水至平湖班線增加了永康、海寧、海鹽配載站，從5月開始，班次從1.0減少至了0.5，有效控制成本，經(jīng)過4個(gè)多月的運(yùn)行，該班線效益有明顯提升。在金溫高鐵開通之前的這幾個(gè)月里，客長(zhǎng)運(yùn)分公司還將對(duì)麗水至椒江、路橋、義烏、文成等班線進(jìn)行公營(yíng)化改造。
    為應(yīng)對(duì)高鐵，長(zhǎng)運(yùn)人銳意進(jìn)取，積極團(tuán)結(jié)，提早布局應(yīng)對(duì)，處處顯現(xiàn)千斤重?fù)?dān)人人挑的精神，這也將是客長(zhǎng)運(yùn)分公司面對(duì)動(dòng)車沖擊答復(fù)高鐵答卷最大的底氣與財(cái)富。