本報記者 胡雪峰 通訊員 蘭寧

　　浩蕩春運(yùn)，拉開點(diǎn)到點(diǎn)的返鄉(xiāng)“長跑”。由此而來的高密度客流與高強(qiáng)度運(yùn)輸任務(wù)，忙壞了勞碌在一線的“春運(yùn)人”。近日，記者在市區(qū)客運(yùn)車站記錄下幾位一線工作者的真實(shí)體驗(yàn)。

　　身體側(cè)對電腦、迎來旅客，眼睛直盯屏幕，在詢問中快速敲擊鍵盤。見到售票員李靜的時候，她保持這樣的姿勢已足足五個小時了。

　　在市區(qū)客運(yùn)西站工作10年，“平時一個班6個小時，春運(yùn)開始后，一天得超過10個小時，坐久了經(jīng)常直不起腰來?！崩铎o說，每天光是一句“您好！請問您去哪兒”的問候就要反復(fù)幾百次。

　　看著窗外的“購票大軍”，李靜總會千方百計壓縮中斷時間。她不敢喝太多水，以減少上衛(wèi)生間次數(shù)，有時候口干舌燥，只用水潤一潤嘴唇或者含顆潤喉片。為了節(jié)省吃飯時間，她也總是狼吞虎咽，跟同事輪流著吃。“現(xiàn)在，從詢問到售票結(jié)束，最快不到10秒！”李靜說，乘客歸心似箭，只想讓他們等待的時間再短一些。

　　“老何，通融一下，今天車輛回場我一定修。”

　　“這可不行，漏機(jī)油雖是小事，一車旅客安全是大事。必須等修理工檢查確認(rèn)后才行！”

　　在市區(qū)客運(yùn)西站修理車間，記者偶遇這樣一段對話。說話間，駕駛員拿出煙正想遞向門檢員何俏杰，卻被回絕了。無奈之下，駕駛員悻悻然將車開去返修。 

　　只要班車一開入門檢線，何俏杰便走進(jìn)門檢地溝，從兜里掏出手電筒，照看車輛底盤情況?！败嚨咨舷露畞韨€部件，即使是一顆螺帽都不能馬虎！每簽一個字，我都覺得是種無形的責(zé)任。這不僅是我的工作，更是對駕駛員和旅客負(fù)責(zé)?！焙吻谓艿脑捳Z中透著一份堅定。

　　人群中，兩位外國旅客特別顯眼。市區(qū)客運(yùn)東站“春運(yùn)志愿者服務(wù)隊”的許麗蓉，卻細(xì)心地發(fā)現(xiàn)他們手里捏著的，分明是兩張火車票！她上前提醒后，兩人一看時間，頓時慌了神：離發(fā)車不到20分鐘了！許麗蓉連忙帶著他們開了自己的車，直奔火車站。 

　　后背趴著一個嬰兒，一手牽著小女兒，還提了大包小包。在東站售票窗口的長隊中，一位中年婦女“全副武裝”，神情焦急，不停地跺著腳。

　　這一幕恰好被服務(wù)隊副隊長戴宏星看在眼里，他快步迎上去詢問。原來因?yàn)榧胰耸軅?，這位婦女急著趕回余姚，可時間太緊，班車馬上離站，車票還沒買。就在發(fā)車前兩分鐘，戴宏星帶她在“特殊旅客購票窗”買到了票，并送她們到車上，請駕駛員一路上多加照顧。面對突如其來的援手，婦女含著淚，連連表示感激。

　　和他們一樣，東、西兩站的工作人員放棄休班組成志愿服務(wù)隊，著實(shí)為返鄉(xiāng)人解了不少急難。“我來幫您提行李”、“我來扶您上車”、“出門要看管好行李”……人流中傳遞著不絕于耳的善意聲音，讓旅客的歸途多了幾分守候和溫?zé)帷?/p>