3月12日，為期40天的2018年春運落下帷幕。盤點春運, 麗汽集團客運始發(fā)量23.53萬人次，加班共計207輛次，民工返鄉(xiāng)包車和異地包車運輸2235人次。
   一、早部署，早落實，準備工作充分
   1.人、車、物準備充分。成立集團公司春運工作領(lǐng)導小組和春運辦公室；制定下發(fā)了春運工作意見并對相關(guān)應(yīng)急預案進行梳理。組織對參加春運工作車輛、站務(wù)設(shè)施設(shè)備、信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全進行了專項檢查。分別組織站務(wù)、司乘、維修、安檢等崗位人員對春運重點工作的學習。
   2. 宣傳工作到位。通過網(wǎng)絡(luò)、公眾號等途徑提前公布春運期間班車信息，推廣巴巴快巴、微信等購票途徑。
   二、精準服務(wù)，確保旅客走的及時，實現(xiàn)效益最大化
   1.做細加班包車工作。組織好學生流、民工返鄉(xiāng)流等包車工作。期間臨時加班遵循大車優(yōu)先、長短套班、先干后支、人休車動等原則，科學調(diào)劑運力，及時合理安排包車、加班、頂班等工作。
   2.便民利民措施得力。做好“下了高鐵能坐車，下了客車坐高鐵”的零距離換乘工作，在高鐵配載點增設(shè)龍泉、云和夜班車，工作人員冒著嚴寒，做好引導服務(wù)工作。成立志愿者服務(wù)隊，及時增開售票、檢票窗口，提供導乘服務(wù)，為旅客提供從進站到下車的無憂服務(wù)。
   3.后勤保障到位。關(guān)心關(guān)愛站務(wù)、司乘、維修等一線員工，堅持“后勤為一線服務(wù)，一線為全心全意為旅客服務(wù)”的理念。
科學合理安排駕駛員輪休及加班駕駛員的就餐問題；挑選有技術(shù)、有經(jīng)驗的修理工成立應(yīng)急搶修小組，確保車輛的維修保障工作。
   三、重視安全工作，安全工作平穩(wěn)有序
   1.源頭把關(guān)，實行封閉式站場管理。嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的要求，認真審查、核對加班車輛企業(yè)的資質(zhì)及駕駛員相關(guān)證件。落實托運行李的安檢和實名制工作，堅決防止易燃易爆、化學有毒等危險品進站托運。嚴守進站安檢口，增設(shè)旅客單向通道。
   2.管理前移，實時監(jiān)控。隊長、站長將工作重心前移，加強現(xiàn)場檢查，注重現(xiàn)場教育，及時排除安全隱患。對車輛運行情況、駕駛員操作等進行GPS監(jiān)控。
    麗汽集團春運前準備充分、期間服務(wù)精準，安全工作平穩(wěn)，但在客運始發(fā)量、長線加班、營收等方面都不同程度的下降。究其主要原因有：隨著高鐵班次密度的增加和提速，旅客更加青睞高鐵出行，高鐵沿線沖擊擴大。私家車保有量持續(xù)增長，已成為老百姓的常規(guī)代步工具，對里程較短、道路條件較好的班線影響較大。黑車影響嚴重，智能手機的普及、微信應(yīng)用的簡便性、黑車門到門服務(wù)的便捷性等都導致黑車組客更加容易。網(wǎng)約車大規(guī)模組織城際運輸以及2017年麗水下屬縣市分時租賃車服務(wù)網(wǎng)點的設(shè)置，給客流帶來直接沖擊。